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台軍包機欲飛往東沙島 被香港區管中心要求返航
來源:環球網    2020-10-16 14:59
據環球網援引台灣聯合報等台媒15日報道,台灣立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的B7-9051次軍方包機,15日上午在飛往東沙島途中,被香港區管中心拒絕進入飛航情報區,要求返回台灣。立榮客機遵從指示,調頭飛回台灣。

【識港網訊】據環球網援引台灣聯合報等台媒15日報道,台灣立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的B7-9051次軍方包機,15日上午在飛往東沙島途中,被香港區管中心拒絕進入飛航情報區,要求返回台灣。立榮客機遵從指示,調頭飛回台灣。

飛往東沙島的B7-9051次軍包機折返(翻攝Flightradar24網站)

報道稱,東沙島位於北緯20度43分,東經116度42分,位置在台北飛航情報區之外,屬於香港飛航情報區。依照民航規定,航機循G86國際航路通過北緯21度10分、東經117度30分的KAPLI檢查點時,須向香港飛航區管中心報到,改接受其引導。

報道表示,台交通部門民航局回應稱,立榮航班於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近,經香港區管告知飛經區域26000英尺以下有危險活動,拒絕立榮航班進入。基於安全考量,航班折返。民航局還聲稱,香港飛航情報區事先並未發布飛航公告,台方民航局已提醒對方未來應依國際慣例發布飛航公告,以免影響航班規劃作業。

台灣中時新聞網稱,台方人員判斷,相關活動應該是解放軍在附近海域進行軍演,才禁止所有航空器進入。

台灣親綠媒體《自由時報》報道稱,由於台空軍會不定期派機前往東沙島運補,台軍方官員說,立榮航空一事民航局已有說明,目前台空軍作業皆正常、不受影響。

據了解,飛行情報區由國際民航組織(ICAO)劃定,是指為提供飛航情報服務、告警服務而劃定範圍的空間,而大多數國家或地區將其所轄空域劃分成若干飛行情報區,包括鄰近公海的上方空域。

责任编辑:lily

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