【識港網訊】今年一季度全國快遞服務企業業務量累計完成219.3億件，增長75%。記者從深圳市郵政管理局獲悉，同期深圳快遞業務量為12.7億件，業務收入149.8億元，均為全國第三。

在業務量持續增長同時，一季度多家快遞企業業績“爆雷”。而隨著義烏管理部門出手整頓，愈演愈烈的快遞“價格戰”得到更多關注。

一季度深圳快遞業務量增長34.3%

據深圳市郵政管理局統計，一季度，深圳快遞服務企業業務量累計為12.7億件，同比增長34.3%；業務收入累計完成149.8億元，同比增長27.8%。其中，同城業務量2.2億件，增長18.4%；異地業務量8.7億件，增長36.1%；國際/港澳台業務量1.9億件，增長48.5%。

一季度，同城、異地、國際/港澳台快遞業務量分別佔全部快遞業務量的17.1%、68.2%和14.7%；業務收入分別佔全部快遞收入的7.8%、42.6%和41.9%。與去年同期相比，同城快遞業務量下降，異地快遞業務量和國際/港澳台業務量的比重都有所上升。

分析認為，對比去年疫情影響下的低基數，今年各大快遞企業“春節不打烊”，加上“2021全國網上年貨節”以及“女神節”電商促銷活動的持續推動，一季度快遞服務需求旺盛，業務量短期有明顯提升。放眼全國，一季度，快遞服務企業業務保持快速增長，累計業務量219.3億件，同比增長75%；業務收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%。深圳快遞業務量、業務收入在全國各城市中排名第三。

“價格戰”不休，快遞龍頭業績預虧

值得關注的是，在業務量高速增長同時，多家頭部快遞企業一季度出現巨虧。順豐控股2021年第一季度業績預告稱將虧損9億至11億元；而申通快遞也透露，2021年第一季度將盈轉虧，預虧7000萬元到1億元。

對於虧損，順豐和申通給出了若干理由，其中不約而同地提到了快遞價格。順豐稱，特惠專配業務量增長迅猛，下沉市場電商需求旺盛，導致存量客戶中的經濟型業務增長較快，公司電商件毛利承壓。特惠專配是順豐推出的專供電商快遞的產品，價格相對便宜。而申通也認為“報告期市場競爭加劇，市場價格繼續保持低位運行”。

以低價換市場策略或已到臨界點

實際上，近年來，中國快遞行業收入增速一直都顯著低於業務量增速。這與各家快遞企業長期以來“低價換市場”的競爭策略直接相關。從2010年到2020年，快遞行業平均單價從24.57元/件下降至10.55元/件。而根據今年以來，各家上市快遞企業公佈的經營簡報，在業務大幅上升的同時，各公司單票收入同比也出現10%-20%不等的下降。

價格戰何時能休？有著全國快遞風向標地位的義烏，已經迎來價格整治。義烏郵政管理局近期下發的警示函顯示，該局已相繼4次通知極兔速遞、百世快遞不得用遠低於成本的價格進行傾銷，由於4月9日這兩家公司仍未達到整改要求，所以義烏郵政管理局責令百世、極兔部分分撥中心停業整頓。

從公開消息來看，自今年3月份以來，義烏快遞價格不斷創新低，快遞單價已跌破1元。數據顯示，今年一季度義烏快遞量達23.65億件，冠居全球。

而快遞物流專家趙小敏認為，早前的價格戰已經令不少快遞企業被淘汰出局，低價競爭導致快遞企業的低利潤模式已威脅行業持續發展。無論監管部門是否出手，快遞行業以價換量的競爭模式都有可能在今年七八月份有所轉變，因為行業總有幾個臨界點：第一，無論怎麼降價，份額都不會提升；第二，降價了網點就會系統性出現危機，拖欠工資、破產、跑路等等；第三，通過不停降價，公司的負債、現金流會受到很大的挑戰。

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