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長實入股 合和股價彈升2.56%
來源:橙新聞    2019-01-25 13:13
合和(00054)創辦人兼主席胡應湘早前提出以協議安排方式以每股38.8元進行私有化。

 

胡應湘。資料圖

 

【識港網訊】合和(00054)創辦人兼主席胡應湘早前提出以協議安排方式以每股38.8元進行私有化,目前仍待股東批准。但日前長實(01113)突然出手,斥資逾3,000萬元購合和約0.1%權益,今日開始後合和股價上揚,現升2.56%,報36.1元;長實集團升1.95%,最報65.4元。

合和向證監會披露,長實旗下Brillant Shaft分別於周一及周三(21日和23日)買入合和股份,兩日累計買入87.75萬股,佔合和已發行股本之0.101%,此前Brillant Shaft並無持有合和股份。資料顯示,買入股份作價介乎34.75至35港元,涉資共3,059.2萬元。

胡應湘早前提出以每股38.8元私有化集團,獲第二大股東表明不反對建議。根據規定,合和須在法院會議上,得到無利害關係股東最少75%投票權的股東批准,以及不超過10%反對,並於特別股東大會上通過特別決議案。

胡應湘持有合和28.12%股權,是最大股東,其兒子執行副主席兼董事總經理胡文新則持有3.33%股權。不過,胡文新即沒有參與提出私有化一方行動。若成功通過,他的股權將註銷,並取得逾11億元現金。

胡應湘和李嘉誠的友誼

其實「超人」李嘉誠和胡應湘有一段,李嘉誠初初涉足地產時,曾相土木工程專家胡應湘取經,兩人慢慢成為好友,80年代初,兩人更合資回內地投資,最早投資的有中國大酒店。但兩人在興建港珠澳大橋一事鬧翻,各持己見,1983年胡提出興建一座連接香港、澳門、廣東的大橋,胡一心希望建橋,而李旗下的和記黃埔是香港最大的港口營運商,當然反對建橋,由於投資大,一直沒有實行。

直至2002年胡再次提出建橋,這次他找來恒地李兆基、新世界鄭裕彤、新地郭炳湘、信德何鴻燊,以及亞洲金融集團站隊,其後越來越多富豪出面附和胡支持建橋,而此時李嘉誠幾乎已經壟斷香港的港口業務,但礙於媒體的關注度,雖然內心反對,李嘉誠當時只是淡淡說了一句,「如果建橋方便人往來是一件好事,但也要考慮貨物的運輸。」兩人因建橋利益衝突起隔閡,但後來胡公開表示李嘉誠邀他共進午餐,雙方飲過和頭酒,便因此和解。

當然,最後官方決定2003年建橋,2009年正式開建,港珠澳2018年正式通車。

原文鏈接:http://www.orangenews.hk/finance/system/2019/01/25/010108648.shtml

责任编辑:syq