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港府建議將軍澳藍田隧道採用自動收費系統
作者:戴合聲   來源:香港商報    2019-01-15 12:11
政府昨日建議將軍澳——藍田隧道採用自動電子收費系統,並與將軍澳隧道收費看齊,劃一收費3元,立法會交通事務委員會周五將討論有關事項。
將軍澳藍田隧道主隧道油塘出入口及藍田交匯處。 政務司司長網誌圖片

[識港網訊]政府昨日建議將軍澳——藍田隧道採用自動電子收費系統,並與將軍澳隧道收費看齊,劃一收費3元,立法會交通事務委員會周五將討論有關事項。

料2021年完工

運輸及房屋局向立法會提交文件,將軍澳及觀塘交通需求日益增加,預計2021年完工的將藍隧道,將有助分流將軍澳隧道的交通流量。由於地理限制,將軍澳——藍田隧道無法設置收費廣場,當局會計劃斥資3.3億元設立不停車收費系統。

系統可以透過無線射頻識別技術,閱讀貼在擋風玻璃的標籤,在已經綁定的銀行戶口或信用卡戶口扣除隧道費,系統也可自動辨認車牌號碼。如果汽車沒有貼上標籤,車主須在寬限期內,例如7天內補交隧道費。

擬劃一收費3元

運輸署計劃明年第三季開始,發出無線射頻識別標籤,第一張標籤將會免費,但重發、更換標籤就要收費。新系統可以令繳費更有效率,有助當局收集實時交通數據。

計劃在隧道通車後2至3年內,分階段在其他政府隧道和道路,落實不停車收費系統,估計要9.5億元。由於全面設置新系統後,將不再需要收費員,署方會要求營辦商再培訓他們,進行內部調配,亦會要求繳費系統承辦商聘請他們。

當局認為,由於將藍隧道是替代路線,建議收費劃一收費3元。有意見認為,新隧道應該免費或收費跟將軍澳隧道不同,當局經考慮後均不建議,認為會過量增加交通負荷,以及無助分流將軍澳隧道的車量。

陳恒鑌促交代更多細節

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌對上述建議表示歡迎,希望可以做到分流效果,他亦歡迎政府落實採用不停車繳費系統,但認為要在新隧道通車後2、3年時間,才能全面落實是太慢,他希望政府在將軍澳——藍田隧道,同時採用Autotoll「快易通」的系統,以便比較不同系統的優劣。

對於政府考慮引入「交通擠塞收費」和「效率優先」的概念,陳恒鑌希望政府交代詳情,認為政府不應只在繁忙時間增加收費,期望在非繁忙時間可以減價,甚至免費。

责任编辑:wuli