能夠面向開放道路應用

作為全國首輛商用級無人駕駛微循環電動車,阿波龍一代2018年7月量產下線,至今已經在北京、廣州、雄安、重慶、佛山等22個城市園區落地部署,是全國唯一大規模常態化運營的自動駕駛小巴。

圖為阿波龍一代汽車已經在多個領域落地應用。(香港文匯網記者 敖敏輝 攝)

本次亮相的阿波龍Ⅱ整車迎來升級,集成了Apollo最新一代自研自動駕駛計算平台與傳感器系統,與Apollo Robotaxi實現能力互通;傳感器層面,阿波龍Ⅱ搭載了兩個40線激光雷達,融合毫米波雷達和環視攝像頭,探測距離達到250米,定位精度達到厘米級,系統整體反應水平達到毫秒級。

較之上一代,阿波龍Ⅱ整車有155項綜合能力提升。基於這些能力,阿波龍Ⅱ能夠順利應對無保護左轉、車流擇機變道、路口通行等開放道路複雜場景,ODD(自動駕駛運行設計區域)也從封閉、半封閉園區進階擴大到開放道路。

百度阿波龍Ⅱ車內的智能座艙,有多項創新。受訪者供圖

同時,阿波龍Ⅱ進一步提升了車輛的安全可靠性,搭載百度Apollo獨特的雙重冗餘保障:車路協同和5G雲代駕。在車路協同能力加持下,阿波龍Ⅱ能將單車智能問題減少54%、路口急剎情況降低90%;而5G雲代駕能力則是保證了在極端場景下,車輛也能安全、通暢行駛。

據悉,隨着Apollo與廣州市黃埔區新基建項目的合作深入,阿波龍Ⅱ將作為智能交通面向C端的重要載體落地,賦能更加多元化的商業場景,在黃埔區的園區、機場、商圈、居民社區等場景落地,為市民帶來智能化出行體驗。

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